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【永往直前传达领会】Face to Face
发布者:永往直前 |发布时间:2016-12-04
 
1海员提问
船长组
 
Q1:公司外聘海员良莠不齐,当海员对船长的命令发生抵触情绪时,船长该如何应对?
 
赵总答:船上的管理相当于半军事化管理,精髓是下级必须服从上级。海华公司目前有17条船,外聘船员数量要远高于自有船员,但是每个岗位的职责和权利都是一样的。现在80后90后的服从意识相对较弱、个性很强,可以通过授权船长以及公司教育来解决这个问题。同时,现在航运市场的大环境也变了,海员们都应该要珍惜自己在锦江航运的工作,我认为这一点他们应该有一个基本判断。
 
Q2:据悉海华轮船与锦江航运整合后海员可能会互派,如果双方产生矛盾公司将如何化解?
 
赵总答:任何企业整合的成功与否取决于彼此对于对方企业文化的认同感。两家公司海员互派的前提是在一个安全管理体系下的整合,这是一个基本前提。相信整合之后的未来是另一片天地,既加速推进了国资国企改革,也能更好地服务上海国际航运中心建设。
 
Q3:有些普通船员只顾个人晋升,听不进船舶领导的教诲。请问如何提高年轻干部船员的工作积极性?
 
赵总答:当下航运市场的宏观环境较为低迷,海员供过于求,市场为企业的管理创造了条件。今后海员的晋升不仅仅看资历,更看重个人的领导能力和业务水平。希望高级船员对他们进行如实考评,这些都将成为公司考核参考的依据。
 
轮机长组
 
Q1:船舶安全管理体系、AMOS系统等,有很多重复之处,能否在体系运行成熟时,将重复的进行合并或取消,从而减少轮机长的工作量?
 
赵总答:AMOS不是体系,它是一个基于网络管理的工具。它的核心是维修保养、证书管理、备件物料管理、库存管理、采购管理等等。正确且熟练的使用AMOS能很大程度上减少船上的工作量。随着今后船舶数量的增多,我们要依靠系统管理船舶,目前是推动AMOS系统的过渡期,相信不久的将来会看到成效。
 
Q2:随着无人机舱值班制度的逐步推行,机舱的自修量在增加,但是自修劳务费有些项目的取消一定程度上弱化了大家的积极性,这两者矛盾如何解决?
 
赵总答:劳务费审批应确定标准,并根据工作难度确定相应的系数。此项工作需要进一步梳理与明确。
 
Q3: 无人机舱值班制度的推行,作息时间未必满足海事劳工公约规定的休息时间。船上的一般保养没有问题,但是诸如增压器,调速器等高技术含量的设备维修保养,并不是轮机长的日常工作范畴,公司能否派专业人员上船指导保养,轮机长掌握相应的技术后可在应急情况下操作?
 
赵总答:无人机舱值班制度的推行对于轮机长有两大挑战,第一:眼里有活,合理为机舱人员安排工作;第二:根据MLC海事劳工公约要求,在满足一周休息77小时的条件下,合理安排机舱人员作息时间。
 
无人机舱将值班的劳动力投入到设备维护保养上,投入到仓库备件的清点保养上,可以全面提高机舱的整洁度。在航行时,除了主机之外都能维护保养。
 
锦江航运公司有固定的合作公司修理增压器和调速器,这两个设备的修理保养不具有强制性。但当这两个设备发生故障时,应急处理则是轮机长必须掌握的技能。目前有两种修理方式:第一,厂修时,轮机长可以同步学习。第二,航修时,如轮机长没有时间学习,可由机务管理员赴厂学习设备拆解、组装及调试的过程。如果轮机长能力有限,公司会请专人上船保养,轮机长可以在旁学习。
 
政委组
 
Q1:在“一岗双责”背景下,船舶政委并未被纳入安全管理体系框架,如何更好地发挥船舶政委在船舶管理、人员晋升中的作用?
 
赵总答:船舶政委岗位对于公司而言相当重要,是连接公司和船员间的桥梁,尤其在群团工作起到很重要的作用。锦航人力资源能把船上工作和生活搞得有声有色,政委功不可没。
 
ISM规则与安全管理体系是舶来品,覆盖的仅仅是船舶政委工作中一部分管事的工作。在体系范畴中政委要做好管事的工作,在国有企业背景下做好党支部建设的工作。在遇到船员晋升时,如果德不配位,政委完全可以向船长或轮机长进言,将真实情况反映给船长或轮机长。
 
2赵总提问
 
1、针对船长组,赵总提出:
 
船上证书分几类,应如何进行有效的管理?重要产品证书的原件必须船长保留,复印件可以部门长保留。
 
 
2、针对轮机长组,赵总提出:
 
无人机舱和有人机舱的管理差异何在?
 
 
3、针对政委组,赵总提出:
 
政委需要思考的问题:政委应当如何担当船舶的凝聚力?
 
3赵总总结
赵总表示:
 
2017年,锦江航运将有三项重大改革:
 
一船舶半年度考核检查考评标准将会进行修改
 
有几个较大的变动项:
 
1、会有10%的空窗项目不填写检查内容,每次检查前一个月会通知船舶;
 
2、具体列出否决指标和加分指标。
 
 
二制定绩效激励制度。
 
由锦江航运人力资源部牵头对船长、大副、轮机长、大管轮、政委等五个重要岗位制定绩效激励制度。
 
三海华轮船和锦江航运将启动整合
 
整合工作将在确保3个有利于的前提下进行:
 
1、有利于船舶安全,人心思稳;
 
2、有利于整合后的协同发展,文化充分融合;
 
3、有利于形成上港集团第五大板块—航运板块的发展战略。
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